TransCAD是由美国Caliper公司开发的一款功能强大的交通规划和需求预测软件。它是第一个专门为交通专业人员设计的地理信息系统（GIS），主要用于储存、显示、管理和分析交通数据。TransCAD将地理信息系统与交通需求预测模型和方法有机结合，形成了一个单独的平台，因此被认为是世界上最流行和强有力的交通规划和需求预测软件之一。
TransCAD 可用于所有交通方式，任何规模或细节级别。TransCAD 提供：
功能强大的 GIS 引擎，具有专门针对交通运输的扩展功能
专为交通应用设计的地图、可视化和分析工具
路线规划、出行需求预测、公共交通、物流、站点位置和区域管理的应用模块
TransCAD 适用于所有类型的交通数据和所有交通方式，是构建交通信息和决策支持系统的理想选择。TransCAD 在 Microsoft Windows 下运行于现成的硬件上，并几乎涵盖所有桌面计算标准。这有两个重要的好处：
与任何其他集成 GIS 和交通建模解决方案相比，您可以以更低的成本获取和安装 TransCAD
您无需构建自定义应用程序或复杂的数据交换模块即可使用 GIS 数据进行交通分析
TransCAD 是一款先进的 GIS，可用于创建和自定义地图、构建和维护地理数据集以及执行多种不同类型的空间分析。TransCAD 包含复杂的 GIS 功能，例如多边形叠加、缓冲和地理编码，并具有支持局域网和广域网上数据共享的开放系统架构。
TransCAD 是唯一一款将 GIS 与需求建模和物流功能完全集成的软件包。这使得模型更加准确和高效。例如，网络距离和旅行时间基于道路网络的实际形状和高速公路交汇处的正确表示。此外，通过网络，您可以指定复杂的道路属性，例如卡车排除、交叉路口延误、单行道和施工区。此外，数据准备也得到了极大的简化，数据库和可视化功能可以在错误导致问题之前发现它们。
在 TransCAD 中，可以轻松得出不同的建模方程并将其应用于不同的地理子区域。同样，TransCAD 带来了新的、急需的地理可达性测量功能。GIS 方法还提供了易于理解的图形解决方案。用户可以以非常直接和易懂的方式向非从业者传达高度技术性的信息。
TransCAD 扩展了传统的 GIS 数据模型，包括交通数据对象，例如交通网络、矩阵、路线系统和线性参考数据。这些扩展使 TransCAD 成为处理交通数据的最佳数据管理和分析工具。您可以使用 GIS 功能来准备、可视化、分析和展示您的工作，并使用应用程序模块以比任何其他产品更轻松、更高效的方式解决路线、物流和其他交通问题。网络和矩阵的大小几乎不受限制。
交通网络是管理网络流量的专用数据结构。网络以高效的方式存储，使 TransCAD 能够非常快速地解决路线问题。网络可以包括以下详细特征：
转弯延误或限制
立交桥、地下通道和单行道
交叉口和连接点属性
联运或联线终点站、换乘点和延迟功能
区域质心连接器
链路分类及性能功能
交通入口、出口和步行换乘连接
矩阵保存距离、行程时间和起点-终点流量等数据，这些数据对于许多交通应用至关重要。TransCAD 提供创建和操作矩阵的功能，以及用于矩阵数据的空间分析和高级可视化的工具。这种组合让您能够以全新和不同的方式查看和理解交通流量和网络特征。
路线表示卡车、火车、汽车、公交车或个人从一个地方到另一个地方所走的路径。TransCAD 包括用于创建、显示、编辑和操作路线的工具，以及独特的显示技术，可以清晰、引人注目地绘制路线。您可以将一组相关路线组织到单个路线系统层中，并包括路线属性、停靠点位置和车辆时刻表。
TransCAD 允许您将交通要素的位置标识为与路线上固定点的距离。TransCAD 无需转换即可显示和分析这些数据集，并包含动态分段功能以合并和分析多个线性参考数据集。这使得 TransCAD 成为以下应用的自然选择：
设施基础设施和运营数据
事故地点
路面或铁路状况评级
交通流量和公交客流量数据
设施布局
资本项目数据
经过数年开发，TransCAD 10 现已面世！除了常见的各种性能改进外，还具有显著的新功能和能力，旨在支持改进的旅行需求建模。
这些改进源于希望提供对分解出行需求模型的增强支持、更充分地处理交通模型中的时间维度、更快地计算大型模型以支持更好的模型计算收敛，并使开发和应用高级模型变得更加容易。
许多模型，尤其是全州模型和大区域交通需求模型，运行时间较长，因此不便于校准和应用于规划流程。运行带有反馈回路的模型也非常耗时。借助我们新的并行和分布式处理框架和软件，这些计算可以配置为在现有硬件上更快地运行。
并行或分布式处理可以看作是多线程的补充，而多线程已经是 TransCAD 程序的关键部分。由于在某些时候，在单个进程中使用更多线程的收益会逐渐减少，因此有时可以通过将计算工作负载分配到同一台机器或不同机器上的多个进程来更好地利用 CPU 资源。我们的新分布式处理框架提供了这两种替代方案，并将有助于加快各种建模任务的速度。
使用多台低成本计算机执行分布式任务具有极高的成本效益，并且可以利用用户可能已经拥有且不经常使用的可用资源。无需进一步深入研究，只需说使用 2 台计算机通常可以将运行时间缩短 40%，而使用 3 台或更多台计算机可以进一步大大缩短运行时间。
虽然 TransCAD 为已完成的模型提供了几种替代用户界面，但流程图界面一直在发展成为首选。流程图界面实际上是模型的 API，可简化非技术用户的模型应用程序开发和模型应用。TransCAD 在提供清晰、简单和有效的用户界面以实现其功能方面一直胜过其他软件，而无需编程。流程图界面使控制模型应用程序和实现并行处理变得更加容易。流程图中指定为并行的任务将以这种方式执行并使用适当的计算机。流程图 UI 清楚地说明了每个模型步骤的输入和输出是什么，提供一键式结果可视化，并可以轻松在菜单界面中添加前处理和后处理实用程序和报告。
TransCAD 软件可供众多专业人士使用，并且使用它不需要编程技能。但是，TransCAD 也可以使用 Caliper GISDK、Python、本机 COM 兼容语言（例如 C++）以及任何其他支持 .Net 的语言（例如 C# 或 C++/CLI）进行完全编程。
在 TransCAD 平台版本 10 中，Python 已完全集成为受支持的编程语言，从而提供与 Caliper GISDK 脚本语言的无缝 Python 互操作性。用户现在可以在 TransCAD 平台中利用 Python 的强大功能。可以直接从 TransCAD 访问 Python 程序，可以从 Python 调用 TransCAD，并且通过与 TransCAD 内联的 Python，可以结合使用广泛而全面的 Python 库和功能（包括机器学习和 AI 包）以及 TransCAD 无与伦比的交通和运输分析功能。
TransCAD 10 中的公交路线编辑功能经过了彻底改进，使用起来更加方便。当您将鼠标移到街道层上时，您可以实时看到路线的构建。在构建路线时单击地图是一种直观且简单的方法，可以捕捉最复杂的路线排列。这些控制和编辑方面的增强功能也适用于重新排列现有路线。
TransCAD 在许多方面都得到了增强，以支持基于活动的模型 (ABM) 的实施和部署。这些增强功能包括 ActivitySim 的适当用户界面、所有关键基于活动的模型步骤的组件以及增强的模型输出可视化。还有一个完全原生的 Caliper ABM，它已在多个地区成功部署，并且提供了概念和应用软件方面的进步。两种类型的 ABM 都安装在用户友好的流程图模型界面中。
最初为货运分析框架 (FAF) 分解和网络分配流程而开发的 FAF 软件包含一种新的基于路径的长途卡车交通分配方法。该方法已被证明可以在全国范围内复制卡车路线上的独立 GPS，特别适合在全州模型中使用。
TransCAD 数据现已全面支持外语。数据库和数据视图中可以混合和匹配语言。
几年前，Caliper 为道路网络实施了一个独特的基于时间的数据库。这个专门的“主网络”的动机是让建模者只需对每个可能的未来项目进行一次编码，然后就可以将其应用于所需的未来年份场景。该解决方案消除了单独编辑每个未来年份网络场景的需要，并且还被证明是一种减少未来预测编码错误的方法。由于该数据库包含跟踪道路网络变化（包括分阶段开发项目和工作区）所需的所有信息，因此它还可以及时回滚和前进网络地理。
Caliper 由南加州政府协会和俄亥俄州交通部的项目赞助，一直在增强主网络，使其对 TransCAD 用户更加有用。这些增强功能使管理和查询新项目以及合并由多个用户编码的项目变得更加容易。
TransCAD Online 是一项基于云的订阅服务，用于在线共享地图、模型数据和其他 TransCAD 输出，无需任何编程或 IT 基础设施。此功能可以仅限于内部工作组使用，也可以与包括公众在内的更广泛受众共享。
TransCAD Online 服务还提供对特定 Caliper 托管的公共和私人网络应用程序以及基于 TransCAD 平台构建的软件服务的访问。TransCAD Online 还为我们新的 Transography 数据产品和服务提供了数据门户。
